HOME CONTACT LINK 検索
   ATC:航空無線      筆記試験 > PVT : IFR      PTS:飛行試験項目      お勉強室      航空辞書      けいじ板  

4.離陸の許可 Immediate Takeoff 急いで、、、

混んでいる時や少しだけ滑走路が空いている場合、管制官が無理やり離陸させてくれる時があります。その時は"Clered for immidiate takeoff ...."と言うクリアランスをくれる時があります。これは「早く離陸せよ」と言う意味です。この時はゆっくりと離陸する事は許されませんので、無理と判断した時や自信の無い時は断りましょう。

".... Cessna 27F, Runway 28R, Cleared for immidiate takeoff, traffic on xxx ......"
「滑走路28Rより直ちに離陸せよ。xxx に航空機が居ます。」

たまに、パイロットに判断を任す場合もあります。
".... Cessna 27F, Cleared for immidiate takeoff or hold short of Runway 28R,, traffic on xxx ......"
直ぐに離陸するか、滑走路の手前で待機せよ、、、、、、、

最終的にはパイロットに責任が有るので、断る事は可能ですし、嫌がられる事もありません。その際は
   "27F, I will hold (short)"
   "27F, I will wait (for xxx)"
ちょっと代わった言い方なら
   "27F, I will wait for the traffic, I have no confidence...."
   "27F, I will wait for traffic, It looks too close for me.."

断る理由としては、、、、自信が無い場合や、なんらかの理由で敏速に行動が取れない時、飛行機や空域に慣れていない時、近すぎて危険だと判断される時、管制官が間違っていると思う時、前に離陸した飛行機の乱気流が気になる時。 訓練で確実に行い時など、理由は色々と考えられます。言いたい事は「管制官に言われたじゃなく、危険だと判断した時は無理するな」です。

そこまで、急ぎでは無いけど、俊敏に行動を求める場合もあります。
".... Cessna 27F, Runway 28R, Cleared for takeoff, no delay, traffic on xxx ......"
「No Delay」とは「遅れなく」 とか 「ゆっくりせずに」、「早目で」という意味がありますし、日常でも色々な場面で使われます。覚えておいても言いフレーズです。また同じ意味で、"Without Delay"と言い方も日常で使われます。 "no delay. please"なんて言い方もします。

この"Cleared for Immediate Takeoff"は危険性を伴います。ですから、操縦士の判断で断っても問題は一切、有りません。 また操縦士の心に焦りが出るので、慣れが無い時やStudent Pilotなら拒否するのも良い判断です。 どうしてもパイロットは鼻が高いので無理をしがちですが、事故った場合は操縦士の責任ですし、一抹の不安があれば、断る勇気が必要です。 無理をするのは無謀であって、勇気ではありません。ましてやそんな考えを持つのは良いパイロットではありません。

順番待ちが有る場合: Sequence

 

目次 航空無線

1. 基本と文法
    無線のABC、Phonetic Alphabet
    もうちょっと詳しく
    高度、管制官の呼び名、訓練生について 
   ATC ClearanceとInstructionについて
   英語の発音について、簡単バージョン
2. 無線交信の準備
   ATISについて
3. 離陸する滑走路へ や Taxiingについて
   Taxi Clearance
4. Takeoff 離陸します。
   待って欲しい時
   Immediated Takeoff
    順番待ち
5. Traffic Advisory 交通情報
    TRACON, Radar管制官
    トランスポンダーについて
6. 帰宅、 着陸に向けて
    着陸の手前で
    Traffic Advisory 空港付近での交通情報
    分らん! Say Again
    LAHSO 着陸良し、でも途中で停止せよ
7. 駐機場へ Touch Down
    Groundと交信
8. 離着陸の練習 Closed Traffic
    練習時のATC交信
    トラフィックパターン
    管制官の微調節と指示


次の項目へ

 


注意: 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。  離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。  このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。  現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。


基本とお勉強

注意:ATCの変更
以前に作ったの

ATC in the USA

Carlsbad - Palomar
Ft. Lauderdale Excutive, FL
El Monte Airport
Las Vegas, McCarran
Leesburg, Florida
Livermore Airport
Long Beach Airport
LAX Los Angeles Int'l
Hillsboro, Oregon
Montogomery Field
Pompano Beach Airpark, FL
Portland International, OR
Reid Hillview, San Jose
San Diego International
SFO San Francisco Int'l
San Jose International
Torrance Airport
Other SF Area

サンフラン付近
UA in SFO



日本のATC

その他のATC

Air Force One

ハリケーンGustav
ハリケーン IKE

仮データセンター
 (以前に製作した物)

私の装置たち

 

HOMEATC:航空無線筆記試験 > PVT : IFRPTS:飛行試験項目お勉強室航空辞書けいじ板LINKサイト検索
Copyright c 2007-2015 Koji Ueda. All rights and Copyrights are the properties of Koji Ueda. All Rights Reserved. 上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。教育関係はの方は必ず「CFI Japanから」と添えてお使い下さい。