３．滑走路へ移動するには。Taxi Clearance

管制塔が有る空港で地上を移動するにも、管制官からの許可が必要です。通常はGroundコントロールと言うのが居ますので、そこから許可をもらいます。　（例えばMontgomery Ground、　Oakland Ground, JFK ground）

方法は上の文法に従って言います。　（例は　Sony AirportのPlay Stationという所から離陸滑走路へ移動する際）
例：　Sony Ground, Cessna 2727F, at Play Station, taxi for Departure with Romeo.

1. 相手のCall Sign　（Sony Ground）
2. あなたのCall Sign （Cessna 7272F)
3. 場所　（at Ply Stationとか　We are at Play Station, Near Fuel pump. 最初ので十分ですけど例えです）
4. メッセージおよびリクエスト（request taxi for takeoff with information Romeo など。　We like to request taxi for departure to runway 16 left for left downwind departure and we get ATIS information with Romeo. と長く言っても構いませんが、忙しい時や発音に自信が無い時は分かりやすく簡素化しましょう。　誤解の元かもしれません。
5. Information Romeo は　ATISを聴いたよ、って意味です。（その時のATIS CodeはRでした。）

私たち、日本人は発音の違いが多く、通じにくいのが現実です。
格好良く早く言うよりも、確実に、各単語を一つ一つハッキリと言う事が大事で、それがコツです。。

このように伝えると、Groundから滑走路までの許可をくれます。（許可をクリアランスと言います）
例、　Cessna 2727F,　Sony Ground, Runway 18 Right, via Alpa.

「セスナ-2727Fさん、Sonyのグラウンドです。（離陸の）滑走路１８Rへ（移動してください。コースは）Taxiway Alpaを通ってください。」と移動の許可をくれます。　混雑状況に応じて、もちろん他の場合もありますが焦らずに。　なお、誤解を防ぐ為に、管制官は言い方を２０１０年から変えています。

理解が出来れば「27F」と応答してください。理解したと言う意味です。出来れば「27F, 18 Left, via Alpa」と言った方が確実です。言わないと確認される場合もあります。

もう少し詳しいTaxi Clearanceの説明。。。。

 

目次　航空無線

1. 基本と文法 　 　 無線のＡＢＣ、Phonetic Alphabet 　 　 もうちょっと詳しく 　 　 高度、管制官の呼び名、訓練生について　 　　　ATC ClearanceとInstructionについて 　　　英語の発音について、簡単バージョン 2. 無線交信の準備 　　　ATISについて 3. 離陸する滑走路へ　や　Taxiingについて 　　　Taxi Clearance 4. Takeoff　離陸します。 　　　待って欲しい時 　　　Immediated Takeoff 　 　 順番待ち 5. Traffic Advisory 交通情報 　 　 TRACON, Radar管制官 　 　 トランスポンダーについて 6.　帰宅、　着陸に向けて 　 　 着陸の手前で 　 　 Traffic Advisory 空港付近での交通情報 　 　 分らん！　Say Again 　 　 LAHSO 着陸良し、でも途中で停止せよ 7.　駐機場へ　Touch Down 　 　 Groundと交信 8. 離着陸の練習　Closed Traffic 　 　 練習時のATC交信 　 　 トラフィックパターン 　 　 管制官の微調節と指示

次へ：　離陸滑走路へ（詳細）

注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　 離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　 このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　 現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。

基本とお勉強

注意：ATCの変更
以前に作ったの